A voir ! sur cette vidéo, l’assemblage d’une Mini cooper en 2000 à l’usine de Longbridge en Grande-Bretagne.
Ce reportage date du tout début des années 60. A l’époque la Mini ne s’appelait pas encore Mini mais Austin7.
On y voit toute la modernité de la chaine de montage et surtout la fierté d’une nation pour son industrie automobile.
Et oui à l’époque, Austin, Morris et les autres faisaient partie d’un groupe national appelé BMC : la British Motor Corporation. Ce groupe est devenu plus tard la BLMC (British Leyland Motor Corporation), puis British Leyland, puis Rover, puis Rover/BMW puis Roewer (les chinois qui ont racheté les usines de Longbridge et ont joyeusement délocalisé la production en Chine). L’usine de Longbridge sera détruite en 2007.
Part 1
Part2
En bonus, l’usine de Mini (BMW) situé à Oxford, GB. Ah c’est sur, ce n’est pas la même chose.
Pour information, on peut visiter cette usine assez facilement et ce doit être passionnant.
Ou on apprend que pendant les années 90, 70% des Mini produites étaient exportées. On voit aussi l’archaïsme de la chaine et on comprend mieux que les coûts de production ne pouvaient être que prohibitifs.
J’adore le vieux qui serre l’écrou de volant à la main.
Et oui lorsque BMW a décidé d’arréter la production de la Mini en 2000 celà a fait l’objet d’un reportage au 20 heures. La fin d’une ère.
