L'actu de la Mini classique mais pas seulement

Paddy Hopkirk et Timo Makinen en promotion de la Mini en Nouvelle-Zélande à Pukekohe. Un véritable show de dérapages controlés !

Pour compléter l’article sur la marque Marcos, voici un article paru en septembre 1966 dans la revue Champion qui raconte la belle aventure de la Mini Marcos au 24h du Mans en 1966.

A l’initiative de ce pari, il y a Jean-Claude Hrubon, un parisien né en 1938 scaphandrier de métier et surtout un énorme passionné de courses automobiles.

Avec l’aide de Claude Plisson, forcené de Mini Cooper, ils mèneront une Mini Marcos jusqu’aux 24h du Mans !  Au volant Jean-Louis Marnat et Jean-Pierre Jabouille… La suite dans l’article ci-dessous !

Une voiture de légende produite 1959 à 2000 ! Conduite par de nombreuses personnalités comme les Beatles, Mick Jagger, la princesse Margaret, Steve McQueen…

Cette vidéo date de 1978, à l’époque la société s’appelle British Leyland. Il s’agit d’une vidéo de formation interne à l’attention des vendeurs en concession. Elle est présentée par Raymond Baxter, célèbre présentateur sur BBC1. On y apprend que la Mini a maintenant une élégante calandre noire et surtout de très attractifs nouveau sièges (à 5’53 environ) et comble du luxe : ils sont réglables.  Il paraitrait qu’ils sont très confortables et robustes.
Au chapitre des modernisations, on notera l’apparition du feu de recul, mais aussi de ce fabuleux volant à deux branches ou encore du rétroviseur jour/nuit.

Comme le dit notre bon Raymond, tout ça fait partie de ces petits rien qui rendent la vie du conducteur plus agréable.

Et il continue, le Raymond, en nous expliquant que la Mini a toujours eu pleins d’espaces de rangement… Il s’extasie alors sur les formidables vide-poches.
British Leyland n’étant pas avare en innovation, on appréciera à sa juste valeur la possibilité de ranger un ticket de parking dans le pare-soleil ou encore l’ajout d’un miroir pour le passager. Waouh !
Vient ensuite la présentation du reste de la gamme avec la Clubman.

On y apprend que la Clubman a des vitres teintées qui aident à garder l’habitacle frais les jours d’été et qu’elle a un bouchon de réservoir à clef ! Comble du luxe, le beau volant dont nous parlions il y a quelques secondes est gainé de cuir. Oui Madame, du cuir.

Vient maintenant le tour de la 1275GT qui est la première voiture à être équipée d’origine des pneus révolutionnaires Dunlop Lenovo
Part 1

Part2

Ce reportage date du tout début des années 60. A l’époque la Mini ne s’appelait pas encore Mini mais Austin7.
On y voit toute la modernité de la chaine de montage et surtout la fierté d’une nation pour son industrie automobile.

Et oui à l’époque, Austin, Morris et les autres faisaient partie d’un groupe national appelé BMC : la British Motor Corporation. Ce groupe est devenu plus tard la BLMC (British Leyland Motor Corporation), puis British Leyland, puis Rover, puis Rover/BMW puis Roewer (les chinois qui ont racheté les usines de Longbridge et ont joyeusement délocalisé la production en Chine). L’usine de Longbridge sera détruite en 2007.
Part 1

Part2

En bonus, l’usine de Mini (BMW) situé à Oxford, GB. Ah c’est sur, ce n’est pas la même chose.
Pour information, on peut visiter cette usine assez facilement et ce doit être passionnant.